來源:人民日報

“太陽之旅”是中法兩國深化地方交流與合作的一次有益嘗試。

“太陽之旅”十分符合“一帶一路”倡議中關于建設環保之路、綠色之路、可持續發展之路的導向。

（近日，2018年“一帶一路：太陽之旅”自行車挑戰賽活動落下帷幕。來自10個國家的50余名騎行者由法國里昂出發，歷時兩個半月，經過1.2萬公里騎行，最終抵達中國廣州。圖為參賽騎手從法國里昂市政廳啟程）

6月中旬，來自法國、比利時、英國、瑞士、意大利、捷克等10國的50余名騎行者，從法國里昂市政廳出發，騎著太陽能自行車，沿著古絲綢之路，翻越阿爾卑斯山，歷時兩個半月，最終抵達中國廣州的人民公園。

這是2018年“一帶一路：太陽之旅”——自行車挑戰賽（下文簡稱“太陽之旅”）活動。該活動穿越歐亞15個國家，總騎行里程1.2萬多公里。廣州市人民政府近日舉行盛大儀式，歡迎成功完成了“太陽之旅”的騎手們。

促環保之路更光明

本次“太陽之旅”由法國生態轉型與團結部和中國駐法國使館共同主辦，是廣州—里昂締結友好城市關系30周年系列慶祝活動之一。弗洛里安·貝利是法國“太陽之旅”公司首席執行官和“太陽之旅”活動創始人。貝利認為，“推廣新能源，可以讓世界變得更美好。”2010年，他萌生了開創“太陽之旅”的想法。

自2013年起，該賽事每兩年舉辦一屆，吸引了來自世界各地的參賽者。他們以宣傳“綠色能源，環保出行”為目的，把路上的自然景觀、風土人情、所見所聞分享給大家，同時身體力行地推廣綠色環保的生活方式。

9月7日—9日，當騎手們的太陽能自行車來到廣東國際旅游產業博覽會展示時，現場觀展的廣州市民沸騰了。他們分享活動參與者們背后的故事，感佩活動所倡導的綠色、環保、創新理念。

（首批完成賽事的參賽騎手在廣州合影）

騎手代表中有一對親兄弟，比賽中他們始終堅持同騎一輛改裝過的太陽能自行車。“我們的車有三個輪子，太陽能板被安放在車頂，正好充當車篷遮風擋雨。這樣的結構有兩個優點，一是騎行更具靈活性和平衡性；二是能夠實現躺騎，以降低重心，減少阻力?！弊鳛橐凰髮W能量與自動化專業的研究員，哥哥卡米耶·科勒主導了此次改裝。一路上，獨特的設計讓兩兄弟的旅途減負不少，他們曾嘗試過在一個小時內，完全依靠太陽能驅動行駛了35公里。

太陽能車在路途上很講究電量的分配，這對于斯特法尼·貝爾特朗來說，可謂駕輕就熟、得心應手。他是一名來自法國的焊接檢查員，此次是第三次參加“太陽之旅”，獲得第四名?！拔視刺鞖鉅顩r、太陽照射角度來調整太陽能板，以便提升充電速度以及儲電量，使我得以路途上一直保持較快的速度?！必悹柼乩首院赖卣f。

貝爾特朗還特地向記者介紹，他的車很多零部件都是中國設計生產的，堪稱“中國制造”。這輛自行車性能優良，尤其是發動機，在長達1.2萬余公里的旅途中未曾出過一次故障。

讓兩國友誼更溫暖

廣州是一個很酷的城市！”“太陽之旅”活動參與者、法國小伙米歇爾·喬蓋感嘆道。

中國駐法國大使翟雋在活動啟動儀式上曾表示，“‘太陽之旅’被譽為自行車版‘達喀爾拉力賽’。這一活動具有多重意義，既是體育交流，也是文化交流，是‘一帶一路’倡議民心相通的一部分?！?

“用太陽能充電方式走絲綢之路，可比從前馬可·波羅走古絲綢之路要快得多！”來自比利時的艾爾曼·塞吉爾感慨道。他是“太陽之旅”目前排名第六位的選手，喜歡用徒步、騎行等環保方式丈量世界，足跡遍布美國的太平洋山脊小徑、新西蘭的蒂阿拉羅阿步道等。

（參賽騎手在騎行途中）

“騎行中國各地，真是一段奇妙難忘的旅程。記得有一天，我已經走了300公里，但還想挑戰一下自己。此時已經入夜，頭頂突然下起傾盆大雨，一邊是呼嘯而過的貨車，一邊是茫茫的戈壁灘。饑寒交迫中，我艱難地找到一個橋洞避雨休息。到達烏魯木齊后，這次賽事的中方主要合作伙伴迅速與我取得了聯系，幫我安排了酒店，這可能是我這輩子最舒適的一晚。”說起這段經歷，塞吉爾對中國朋友的友善和熱情感動不已。

“太陽之旅”是中法兩國深化地方交流與合作的一次有益嘗試?！跋嘈艃蓢挠颜x將因‘太陽之旅’而變得更加溫暖”，里昂大都會區副主席阿蘭·加利亞諾強調。

“本次活動十分符合‘一帶一路’倡議中關于建設環保之路、綠色之路、可持續發展之路的導向，”法國生態轉型與團結部部長尼古拉·于洛表示，當前法中兩國把環保、節能、氣候問題等作為重大合作主題，這也正是兩國關系充滿活力的源泉之一。

“新能源就在我們身邊，本次‘太陽之旅’不僅將增進法中兩國民間往來，也將促進兩國在環境和能源領域的合作?！庇诼逭f。（記者 羅艾樺）